ミニバイクレースをやっておりましたが、レース専用マシンに負けない公道用が欲しく製作いたしました。外装はおまけ程度と思ってください！鍵は一本でメイン、タンク、シートカウルが可能です、レース用フレームと間違いてメットホルダーはカットしてます。チューニングメニュー前後サスペンション　体重57kgに合わせオーバーホール及びオリフィス改〈リヤサスはHRCミニ用〉後期ブレーキキャリパー、後期ラジエーターNsr75用ノーマルキャブ、圧縮比を下げる為後期ヘッドに換装、ポッシュCDI、大容量ステンレスチャンバー、キタコピストン、リング、ピン、キャブベンチェリを井上ボーリングにてWPC処理、シリンダーはボーリング後プラトーホーニング〈慣らしで富士吉田まで300kmほど走った際35kmリッターでした〉13000rpmまで軽く回ります❗中低速よりにギヤを設定してますので2速ウイリーに気をつけてください！6速13000rpmで110kmhでした！まだ余裕がありました❗ペダル、レバー、チェーン、スポロケ、バッテリー、ミラーは組み立て時新品です2019、6月頃　レストア後約1200km走行　性能維持の為走行距離伸びます。自賠責保険令和6年6月までついてます。マイナス及び注意点外装駄目です。ニュートラルランプつきません。タイヤ、サーキット駄目です。〈山は有ります〉クラッチ、サーキット駄目です。〈腰下内部が新品に近いのでそのまま使ってます〉ブレーキ、サーキット駄目です。〈新しいディスクを傷めたくないので安いパット使ってます〉ゴールドパットフロント用と強化クラッチ部品の新品をつけます‼️バッテリーレス付いてますがもしもの時用でバイパスさせてます。レース仕様にする方、相談に乗ります‼️引き取り希望です、近県でしたら配送しますが必ず来て現車確認してください！バラ売りはしません、是非NSR50を楽しんでください！

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NSR50フルチューンPart1…………(￣ー￣) | ヒデハルエンジニアリングのブログ

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